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- Passage en street, avec clip on par dessus le té de fourche et droit.
- Cocotte d'embrayage démultiplier, pour permettre d'actionner l'embrayage avec un seul doigt.
- Handbrake (maitre cylindre d'embrayage, qui sert de frein à la main) positionné en dessous de la cocotte d'embrayage, couplé à une durite aviation.
- Réservoir enfoncé et pose de Grip dessus, pour permettre d'autres types de figures.
- Trou dans la selle arrière munis d'un support en acier, pour mettre son pied a l'interieur et faciliter certaine figures.
- Arceau arrière a la place du feux arrière, permettant de faire toucher l'arrière de la moto en wheeling, sans rien casser.
- Pot d'échappement raccourcis, pour éviter qu'il ne frotte par terre en wheeling ou en cas de chutes.
- Démultiplication finale agrandit, pour permettre avec l'augmentation du ralentis de la moto, de faire des figures sans les mains et avec souplesse.
- Fabrication d'un platine d'étriers arrières taillé masse, pour acceuillir un étrier supplémentaire, qui servira au "Handbrake".
- Crash cage, qui protège la moto (carters, carénages, ect ..) en cas de chutes.
- Cales pieds passager renforcés entre eux, pour éviter toute casse en cas de chute.
- Cadre renforcé, pour éviter toutes fissures du aux nombreuses chutes.
- Fabriaction d'un renfort de radiateur, pour éviter que les pattes ne cassent.



